去復-活一臺老爺車是很多發-燒及車迷的夢想，滿-足情懷的同時也追求一種不同的玩車方式。而如今一輛1949年的Mercury轎車被重新打造，換上了一套特斯拉85kWh的電池組以及一套雙電機系統，以純電動的方式再次來到世人面前，從某種意義上，這種復-活方式具跨時代的意義。
據外媒報道，位于美國洛杉磯專-業從事電動汽車改裝的Stealth EV公司推出了一套“純電動轉換系統”，受客戶的委托，這套系統也應用在了一臺1949年的Mercury轎車上。這臺老爺車的動力系統和底盤都被進行了重新設計，關于改裝細節上，這臺車被換了所-有的橡膠密封，以及增加了隔熱和隔音材料，并且加入了一套B制動系統。官-方表示除了外觀之外，幾-乎所-有細節都被進行了重新的定制設計。
而關于動力系統方面，被復-活后的車輛搭載一套雙電機系統，可提供400馬力的動力輸出，并且還為電機系統定制了一個鋁材質“引擎”外殼，讓它看起來有問道。車輛使用了一套完整的特斯拉85kWh的電池組，續航里程可以達到200英里（約320公里）。
其它方面，車輛還加入現代化的功能，比如自動空調等等，但官-方表示雖然改動了很多原車設計，但仍希望讓這臺車從外觀上看起來是原汁原味的。據了解，這輛車將于拉斯維加斯SEMA 2018展會上進行展出，未來該公司還會進行復古車的電氣化改裝。
據外媒報道，位于美國洛杉磯專-業從事電動汽車改裝的Stealth EV公司推出了一套“純電動轉換系統”，受客戶的委托，這套系統也應用在了一臺1949年的Mercury轎車上。這臺老爺車的動力系統和底盤都被進行了重新設計，關于改裝細節上，這臺車被換了所-有的橡膠密封，以及增加了隔熱和隔音材料，并且加入了一套B制動系統。官-方表示除了外觀之外，幾-乎所-有細節都被進行了重新的定制設計。
而關于動力系統方面，被復-活后的車輛搭載一套雙電機系統，可提供400馬力的動力輸出，并且還為電機系統定制了一個鋁材質“引擎”外殼，讓它看起來有問道。車輛使用了一套完整的特斯拉85kWh的電池組，續航里程可以達到200英里（約320公里）。
其它方面，車輛還加入現代化的功能，比如自動空調等等，但官-方表示雖然改動了很多原車設計，但仍希望讓這臺車從外觀上看起來是原汁原味的。據了解，這輛車將于拉斯維加斯SEMA 2018展會上進行展出，未來該公司還會進行復古車的電氣化改裝。
